Segnalazioni disservizi sulla linea 46 villanova - chieri
2022-10-14Abbiamo ricevuto diverse segnalazioni di clienti insoddisfatti del servizio sulla linea 46 Villanova – Chieri, in particolar modo in riferimento alle due corse di ritorno da Chieri in partenza alle ore 14.
Vorremmo con il presente intervento chiarire le modalità di esercizio del servizio ed i motivi per cui abbiamo notevoli difficoltà nel mantenimento della regolarità degli orari.
Il servizio attuale prevede due corse, come indicato negli orari pubblicati sul nostro sito, che effettuano i seguenti percorsi:
| FERMATE | SCOLG5 | SCOLG5 |
| CHIERI SANTA TERESA | 14:00 | - |
| CHIERI P.LE JAN PALACH | 14:20 | 14:20 |
| RIVA PRESSO CHIERI BIVIO | 14:26 | 14:26 |
| BUTTIGLIERA | - | 14:31 |
| CRIVELLE | - | 14:32 |
| SAVI | - | 14:37 |
| VILLANOVA FS | - | 14:42 |
| VALDICHIESA | 14:30 | - |
| VILLANOVA IPPOCASTANO | 14:33 | - |
| VILLANOVA PESO | 14:34 | 14:47 |
| VILLANOVA PARCO | 14:35 | - |
| VALFENERA | 14:41 | - |
| VALFENERA BIVIO | 14:42 | - |
| SAN MICHELE | 14:44 | - |
| DUSINO | 14:45 | - |
| SAN PAOLO SOLBRITO | 14:49 | - |
| VILLANOVA FS | 14:52 | - |
| SAVI | 14:57 | - |
| CRIVELLE | 14:59 | - |
Come si vede dalla tabella alcuni utenti sono vincolati all’utilizzo di uno dei due bus in quanto i percorsi sono differenti. Ad esempio gli utenti di Valfenera, Dusino San Michele, San Paolo Solbrito devono per forza salire sul primo autobus mentre eventuali utenti di Buttigliera devono per forza salire sul secondo. Parliamo di primo e secondo autobus unicamente per far capire meglio a quale delle due corse ci riferiamo, precisiamo che come si evince dalla tabella l’orario di partenza dovrebbe essere simultaneo.
Gli utenti di Villanova paese, i più numerosi, hanno invece tecnicamente la possibilità di prendere qualunque bus. Naturalmente con il secondo bus arrivano alcuni minuti dopo il primo.
Il normale percorso di questa linea è da sempre quello che effettua l’intero percorso, per intenderci quello che transita da Valfenera, e tutto il servizio ove risulta presente un solo autobus si svolge in tal modo. Nelle ore di maggiore affluenza invece, dove necessitiamo di più corse per poter caricare tutti i passeggeri, le corse aggiuntive sono state programmate per cercare di agevolare almeno in parte gli utenti con orari più svantaggiosi, con percorsi deviati o parziali rispetto all’ordinario.
Questo ad esempio il caso del servizio alle ore 14, la seconda corsa transita prima da Buttigliera per agevolare gli utenti delle frazioni Crivelle, Savi e Stazione che negli altri orari delle partenze da Chieri (ore 13 – ore 16 – ore 18,15) sono sempre gli ultimi a scendere dal bus.
Cosa stiamo cercando di fare per risolvere il problema? Stiamo cercando di suddividere gli utenti sui due mezzi in modo che tutti abbiano la possibilità di far ritorno a casa. Per fare questo si richiede la collaborazione degli studenti di Villanova Paese che, perdendo sì qualche minuto della loro giornata, possono comunque arrivare a casa con il secondo autobus consentendo a chi deve invece necessariamente prendere il primo bus di non rimanere a piedi.
Perché la partenza da Piazzale Jan Palach è stata posticipata alle ore 14,20 mentre prima si partiva alle ore 14,13 da orario? Come indicato negli scorsi giorni con la pubblicazione di avvisi sui nostri canali informativi la partenza è stata posticipata di 7 minuti onde cercare di garantire la coincidenza con il servizio proveniente dal Bonafous. Anche questi studenti devono poter far ritorno a casa.
Alcune considerazioni poi di carattere generale sul servizio pubblico.
Il trasporto collettivo pubblico non è organizzato e pensato come lo scuolabus comunale che fino a qualche anno fa ci portava a scuola. Non esiste un elenco di passeggeri iscritti e ben individuati ma è accessibile a tutti, anche all’utente occasionale che viaggia per motivi diversi dallo studio. L’autista non conosce tutti gli utenti e non sa quando sono presenti oppure no quindi non ci si deve aspettare che attenda in fermata il nostro arrivo, inoltre ha un orario ben definito da rispettare. L’autista non può effettuare fermate per il carico/scarico dei passeggeri diverse da quelle previste ed autorizzate. L’autista non può e non deve fare eccezioni ma attenersi alle regole ed applicarle a tutti in maniera uniforme perciò quando lasciamo a casa l’abbonamento non aspettiamoci che ci faccia salire senza pagare il biglietto perché ci conosce. “Noi paghiamo il biglietto e pretendiamo il servizio” è certamente un’affermazione valida sotto tutti i punti di vista, inoltre il costo dei biglietti è una spesa non indifferente a carico delle famiglie. Questo però non vuol dire che l’autobus è a mia completa disposizione. Il servizio pubblico deve mediare e venire incontro alle esigenze di TUTTI gli utenti non solo le mie. Tutti gli utenti pagano, non solo io, e tutti hanno diritto al miglior servizio possibile.
Perché viaggio in piedi pur pagando un abbonamento? Non dovrei avere garantito il posto a sedere? Purtroppo no. Gli autobus normalmente impiegati nel servizio di linea (fatte salve eccezioni dovute a specifiche condizioni di viaggio ma non è il caso di questa linea) sono autorizzati al trasporto di passeggeri seduti ed in piedi. La capienza di un normale bus da 12 metri è pari a circa 50 posti seduti e 20 posti in piedi. L’abbonamento da quindi diritto al trasporto e non al posto a sedere. Solamente nel caso si rilevino più utenti di quanti possano essere trasportati seduti o in piedi la nostra azienda potrebbe ottenere l’inserimento di un ulteriore autobus che ricordiamo deve essere autorizzato dall’Ente che ci ha affidato i servizi. Queste situazioni sono normalmente monitorate sulla base dei rilievi effettuati dalla nostra azienda e non sono preventivabili essendo un servizio di trasporto pubblico che chiunque, anche persone non abbonate, può utilizzare semplicemente presentandosi in fermata e pagando il biglietto.
Cosa possono fare gli utenti per agevolare la regolarità del servizio:
- Attenersi alle indicazioni del nostro personale, salendo sul mezzo proposto;
- Abbonarsi per quanto possibile utilizzando i canali di vendita a terra (ufficio centrale o canale web). L’acquisto dell’abbonamento a bordo seppur comodo per l’utente causa ritardi dovuti alle procedure necessarie a carico dell’autista;
- Se si acquista il biglietto di corsa semplice a bordo, presentarsi con i soldi contati. L’autista fa prima ad emettere il biglietto e quindi si risparmia del tempo. Inoltre non sempre è possibile dare il resto a tutti se ci si presenta con tagli grossi ed a volte si generano discussioni che fanno perdere tempo;
- Non occupare posti a sedere con zaini, borse o altro impedendo ad altri utenti di sedersi;
- Rispettare per quanto possibile gli orari;
- Una corretta manutenzione del parco bus per evitare al minimo i problemi durante il servizio;
- Cercare di fornire tutte le informazioni alla clientela in modo chiaro, semplice ed esaustivo onde evitare spiacevoli discussioni;
- Risolvere per quanto possibile i problemi che si rilevano durante il servizio con interventi puntuali ed efficaci.
Anche se dalle segnalazioni che riceviamo veniamo spesso accusati di non fare bene il nostro lavoro noi ce la mettiamo tutta, ricordando che il nostro scopo ultimo è quello di fornire un servizio efficiente per tutti. Ringraziamo quindi chi con educazione ci fornisce queste segnalazioni perché così riusciamo a capire meglio il problema ed a cercare di risolverlo. Ci scusiamo con chi invece non ha ricevuto risposta alle telefonate di questi giorni ma il centralino è spesso intasato e non sempre si riesce a farlo. Invitiamo comunque chi volesse comunicare con noi per segnalare problemi ad utilizzare la nostra mail reclami@autolineegiachino.it
Invitiamo inoltre chi volesse essere informato sul servizio a consultare periodicamente il nostro sito web https://autolineegiachino.it/ oppure seguendoci su Facebook https://www.facebook.com/AutolineeGiachino/ Twitter https://twitter.com/Giachino_Bus o Instagram https://www.instagram.com/autolineegiachino/
La direzione